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C'estin incontestablement l'avion qui m'a procuré le plus de plaisir. Le moteur 4 temps apporte un grand confort, même si l'on y perd en puissance. 418 vols réalisés entre août 2006 et mars 2008. Son dernier vol a commencé par l'arrachement du train en heurtant un caillou lors d'un décollage en plein champ. Au lieu de le poser immédiatement, j'ai voulu profiter d'un vol sans train, qui rend l'avion g
Caractéristiques
+
Constructeur : WORLD MODEL Envergure : 1 650 mm Moteur : OS-FS91-II-P - 15 cm3 4T Radio : 5 servos Vols : 418
Point de vue
+
Type : ARTF tout bois Poids : 4 720 gm Hélice : 13" X 8" Divers : Etat : Détruit en mars 2008
plus léger, avec moins de prise au vent. Mais lors d'un looping les accus ont été éjectés par le trou laissé par l'arrachement du train sous l'avion. Il a continué en multiples loopings jusqu'au crash final. Je regrette vraiment la perte de cet avion, avec lequel je me sentais bien en vol. C'est un format facile et sportif avec lequel la voltige passe parfaitement toutes les figures . Le vol dos se fait sans difficulté. html
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C'estin incontestablement l'avion qui m'a procuré le plus de plaisir. Le moteur 4 temps apporte un grand confort, même si l'on y perd en puissance. 418 vols réalisés entre août 2006 et mars 2008.

Son dernier vol a commencé par l'arrachement du train en heurtant un caillou lors d'un décollage en plein champ. Au lieu de le poser immédiatement, j'ai voulu profiter d'un vol sans train, qui rend l'avion

plus léger, avec moins de prise au vent. Mais lors d'un looping les accus ont été éjectés par le trou laissé par l'arrachement du train sous l'avion. Il a continué en multiples loopings jusqu'au crash final.

Je regrette vraiment la perte de cet avion, avec lequel je me sentais bien en vol. C'est un format facile et sportif avec lequel la voltige passe parfaitement toutes les figures . Le vol dos se fait sans difficulté.