Finalement tout le réseau est construit pour que le matériel roulant puisse évoluer en son espace. Il est le coeur du réseau. C'est aussi l'élément principal du budget.
Val d'Azur est un réseau français, il n'y a donc que du matériel de traction SNCF, ce qui n'est pas le cas pour les wagons de marchandises, mais seul un oeil expert pourra le voir. Comme dans mes autres activités de modéliste, je ne suis pas un puriste mais j'ai mes limites.
Afin de préserver ce trésor de la poussière et des chocs, j'ai confectionné un rangement efficace.
Concernant les matériels de traction, il faut bien comprendre que ces mécaniques sont minuscules et extrèmement fragiles. Un entretien permanent doit leur être apporté, notament au niveau des roues dont l'encrassement rapide provoque des micros coupures donc des arrêts inopinés.
